Tesla Model S 85
Elektroauto
87.400 €Grundpreis
80.8 kWh *Nutzbare Batterie
402 kmReale Reichweite
201 Wh/kmVerbrauch
Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.
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Grundpreis (zuletzt bekannt) 87.400 €
| Verfügbarkeit | Nicht mehr produziert |
| Ausgeliefert ab | Mai 2015 |
| Erhältlich bis | Februar 2016 |
| Umweltbonus | - |
| Kfz-Steuer | 0 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil | - |
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Technische Daten
| Beschleunigung 0-100 km/h | 5.6 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Reichweite | 402 km |
| Leistung | 278 kW (378 PS) |
| Max. Drehmoment | 440 Nm |
| Antrieb | Heck |
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität | 85.0 kWh |
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Ladeleistung | 11 kW AC |
| Ladezeit (0->402 km) | 8h45m |
| Ladegeschwindigkeit | 47 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität* | 80.8 kWh |
| Schnellladeanschluss | Supercharger |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) | 120 kW DC |
| Schnellladezeit (40->322 km) | 38 min |
| Schnellladegeschwindigkeit | 440 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite | 402 km |
| Fahrzeugverbrauch | 201 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.3 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite | 502 km |
| Nennverbrauch | Keine Daten |
| Fahrzeugverbrauch | 161 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent | Keine Daten |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 1.8 l/100km |
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Sicherheit (Euro NCAP)
| Gesamtbewertung | |
| Insassenschutz Erwachsene | 82% |
| Insassenschutz Kinder | 77% |
| Bewertungsjahr | 2014 |
| Ungeschützte Verkehrsteilnehmer | 66% |
| Sicherheitsassistenten | 71% |
Maße und Gewicht
| Länge | 4970 mm |
| Breite | 1964 mm |
| Breite inkl. Spiegel | Keine Daten |
| Höhe | 1445 mm |
| Radstand | 2960 mm |
| Leergewicht (EG) | 2175 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2590 kg |
| Nutzlast | 490 kg |
| Kofferraumvolumen | 895 L |
| Ladevolumen max. | 1792 L |
| Kofferraumvolumen vorne | Keine Daten |
| Dachlast | Keine Daten |
| Anhängerkupplung Option | Keine Daten |
| Anhängelast ungebremst | Keine Daten |
| Anhängelast gebremst | Keine Daten |
| Stützlast | Keine Daten |
Verschiedenes
| Sitze | 5 Personen |
| Isofix | Ja, 2 Sitze |
| Wendekreis | 10 m |
| Fahrzeugplattform | TESLA S/X |
| Karosseriebauform | Fließheck |
| Segment | Oberklasse |
| Dachreling | Keine Daten |
| Reine BEV-Plattform | Ja |
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Tesla Model S 85 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 41h30m | 10 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 25h45m | 16 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13 Stunden | 31 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8h45m | 46 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8h45m | 46 km/h |
| Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 41h30m | 10 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 25h45m | 16 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13 Stunden | 31 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8h45m | 46 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4h30m | 89 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Tesla Model S 85.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Ø Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 55 min | 300 km/h |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 120 kW † | 95 kW † | 38 min | 440 km/h |
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
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