Grundpreis (zuletzt bekannt)
34.900 €
| Verfügbarkeit |
Nicht mehr produziert |
| Ausgeliefert ab |
Mai 2014 |
| Erhältlich bis |
Juni 2016 |
| Umweltbonus |
- |
| Kfz-Steuer |
0 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität |
24.2 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung |
3.7 kW AC |
| Ladezeit (0->130 km) |
6h45m |
| Ladegeschwindigkeit |
20 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität* |
20.5 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CCS (Option) |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) |
44 kW DC |
| Schnellladezeit (13->104 km) |
22 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
240 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite |
130 km |
| Fahrzeugverbrauch |
158 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite |
190 km |
| Nennverbrauch |
Keine Daten |
| Fahrzeugverbrauch |
108 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.2 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Maße und Gewicht
| Länge |
4255 mm |
| Breite |
1799 mm |
| Höhe |
1452 mm |
| Radstand |
2631 mm |
| Leergewicht (EG) |
1585 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1980 kg |
| Kofferraumvolumen |
380 L |
| Ladevolumen max. |
1270 L |
| Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
| Anhängelast gebremst |
Keine Daten |
| Dachlast |
Keine Daten |
| Nutzlast |
470 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
5 Personen |
| Isofix |
Keine Daten |
| Wendekreis |
10,9 m |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Kompaktklasse |
| Dachreling |
Keine Daten |
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
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BMW i3 60 Ah €50 teurer Ähnliche Reichweite 31% schnellere Beschleunigung 8% effizienter 13% flotteres Schnellladen
Mercedes B 250e €4,251 teurer 20 km mehr Reichweite 24% schnellere Beschleunigung 18% ineffizienter Kein Schnellladen
Vergleiche können auf Annahmen basieren.
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Volkswagen e-Golf zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
 |
| Ladepunkt |
Max. Leistung |
Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) |
230V / 1x10A |
2.3 kW |
10h30m |
12 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW |
6h45m |
19 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW † |
6h45m |
19 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW † |
6h45m |
19 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW † |
6h45m |
19 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Volkswagen e-Golf.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
| Combined Charging System (CCS Combo 2) * |
 |
| Ladepunkt |
Max. Leistung |
Ø Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
| CCS (50 kW DC) |
44 kW † |
41 kW † |
22 min |
240 km/h |
| CCS (175 kW DC) |
44 kW † |
41 kW † |
22 min |
240 km/h |
| CCS (350 kW DC) |
44 kW † |
41 kW † |
22 min |
240 km/h |
|
Ladekurve |
|
|
Daten zur Verfügung getellt von Fastned
|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
* = Verfügbar als Aufpreisoption
Volkswagen e-Golf
