| Verfügbarkeit |
In Produktion |
| Ausgeliefert ab |
Februar 2018 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Die Hälfte des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der anderen Hälfte der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 155 - 325 km
| Stadt - Winter |
215 km |
| Autobahn - Winter |
155 km |
| Kombiniert - Winter |
185 km |
| Stadt - Sommer |
325 km |
| Autobahn - Sommer |
200 km |
| Kombiniert - Sommer |
250 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität |
40.0 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
| Ladeleistung |
3.6 kW AC |
| Ladezeit (0->220 km) |
11h45m |
| Ladegeschwindigkeit |
19 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität* |
36.0 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CHAdeMO |
| Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
| Schnellladeleistung (max.) |
46 kW DC |
| Schnellladezeit (22->176 km) |
40 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
230 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite |
220 km |
| Fahrzeugverbrauch |
16,4 kWh/100km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite |
350 km |
| Nennverbrauch |
15,2 kWh/100km |
| Fahrzeugverbrauch |
10,3 kWh/100km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.2 l/100km |
WLTP Werte
| Reichweite |
270 km |
| Nennverbrauch |
20,6 kWh/100km |
| Fahrzeugverbrauch |
13,3 kWh/100km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
2.3 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 11,1 - 23,2 kWh/100km
| Stadt - Winter |
16,7 kWh/100km |
| Autobahn - Winter |
23,2 kWh/100km |
| Kombiniert - Winter |
19,5 kWh/100km |
| Stadt - Sommer |
11,1 kWh/100km |
| Autobahn - Sommer |
18 kWh/100km |
| Kombiniert - Sommer |
14,4 kWh/100km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
| Gesamtbewertung |
|
| Insassenschutz Erwachsene |
93% |
| Insassenschutz Kinder |
86% |
| Bewertungsjahr |
2018 |
| Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
71% |
| Sicherheitsassistenten |
71% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
| Länge |
4490 mm |
| Breite |
1788 mm |
| Höhe |
1530 mm |
| Radstand |
2700 mm |
| Leergewicht |
1580 kg |
| Kofferraumvolumen |
435 L |
| Ladevolumen max. |
1176 L |
| Anhängelast ungebremst |
0 kg |
| Anhängelast gebremst |
0 kg |
| Dachlast |
35 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
5 Personen |
| Isofix |
Ja, 2 Sitze |
| Wendekreis |
10,6 m |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Kompaktklasse |
| Dachreling |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
36.800 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
92 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,76 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
29 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
34 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
39 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Nissan Leaf e+ €7,900 teurer 110 km mehr Reichweite 8% schnellere Beschleunigung 4% ineffizienter 70% flotteres Schnellladen
Volkswagen e-Golf €4,900 günstiger 30 km weniger Reichweite 22% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 4% langsameres Schnellladen
Hyundai IONIQ Elektro €1,900 günstiger 40 km mehr Reichweite 23% langsamere Beschleunigung 10% effizienter Ähnliche Schnellladegeschwindigkeit
Vorgängermodell Nissan Leaf 24 kWh 
