| Verfügbarkeit |
In Produktion |
| Ausgeliefert ab |
Juni 2019 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 230 - 485 km
| Stadt - Winter |
320 km |
| Autobahn - Winter |
230 km |
| Kombiniert - Winter |
275 km |
| Stadt - Sommer |
485 km |
| Autobahn - Sommer |
300 km |
| Kombiniert - Sommer |
375 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität |
62.0 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
| Ladeleistung |
6.6 kW AC |
| Ladezeit (0->325 km) |
10 Stunden |
| Ladegeschwindigkeit |
33 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität* |
56.0 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CHAdeMO |
| Platzierung |
Vorderseite - Mittig |
| Schnellladeleistung (max.) |
100 kW DC |
| Schnellladezeit (33->260 km) |
35 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
390 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite |
325 km |
| Fahrzeugverbrauch |
172 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
WLTP Werte
| Reichweite |
385 km |
| Nennverbrauch |
180 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
145 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 115 - 243 Wh/km
| Stadt - Winter |
175 Wh/km |
| Autobahn - Winter |
243 Wh/km |
| Kombiniert - Winter |
204 Wh/km |
| Stadt - Sommer |
115 Wh/km |
| Autobahn - Sommer |
187 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer |
149 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
| Gesamtbewertung |
|
| Insassenschutz Erwachsene |
93% |
| Insassenschutz Kinder |
86% |
| Bewertungsjahr |
2018 |
| Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
71% |
| Sicherheitsassistenten |
71% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
| Länge |
4490 mm |
| Breite |
1788 mm |
| Höhe |
1545 mm |
| Radstand |
2700 mm |
| Leergewicht (EG) |
1756 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2140 kg |
| Kofferraumvolumen |
420 L |
| Ladevolumen max. |
1161 L |
| Anhängelast ungebremst |
0 kg |
| Anhängelast gebremst |
0 kg |
| Dachlast |
35 kg |
| Nutzlast |
459 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
5 Personen |
| Isofix |
Ja, 3 Sitze |
| Wendekreis |
10,6 m |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Kompaktklasse |
| Dachreling |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
37.237 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
93 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,79 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
30 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
34 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
39 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Nissan Leaf €8,003 günstiger 105 km weniger Reichweite 8% langsamere Beschleunigung 5% effizienter 41% langsameres Schnellladen
Kia e-Soul 64 kWh €400 günstiger 40 km mehr Reichweite 8% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 18% langsameres Schnellladen
