| Verfügbarkeit |
In Produktion |
| Ausgeliefert ab |
Januar 2020 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 125 - 270 km
| Stadt - Winter |
175 km |
| Autobahn - Winter |
125 km |
| Kombiniert - Winter |
150 km |
| Stadt - Sommer |
270 km |
| Autobahn - Sommer |
165 km |
| Kombiniert - Sommer |
210 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität |
32.6 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung |
11 kW AC |
| Ladezeit (0->180 km) |
3h15m |
| Ladegeschwindigkeit |
58 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität |
28.9 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CCS |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) |
49 kW DC |
| Schnellladezeit (18->144 km) |
29 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
260 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite |
180 km |
| Fahrzeugverbrauch |
161 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite |
270 km |
| Nennverbrauch |
150 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
107 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.2 l/100km |
WLTP Werte
| Reichweite |
234 km |
| Nennverbrauch |
152 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
124 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 107 - 231 Wh/km
| Stadt - Winter |
165 Wh/km |
| Autobahn - Winter |
231 Wh/km |
| Kombiniert - Winter |
193 Wh/km |
| Stadt - Sommer |
107 Wh/km |
| Autobahn - Sommer |
175 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer |
138 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
| Länge |
3845 mm |
| Breite |
1727 mm |
| Höhe |
1432 mm |
| Radstand |
2495 mm |
| Leergewicht (EG) |
1440 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1770 kg |
| Kofferraumvolumen |
211 L |
| Ladevolumen max. |
731 L |
| Anhängelast ungebremst |
0 kg |
| Anhängelast gebremst |
0 kg |
| Dachlast |
Keine Daten |
| Nutzlast |
405 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
4 Personen |
| Isofix |
Keine Daten |
| Wendekreis |
10,7 m |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Kleinwagen |
| Dachreling |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
31.681 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
79 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,38 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
25 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
29 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
33 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Honda e €1,316 teurer 10 km weniger Reichweite 30% langsamere Beschleunigung 4% ineffizienter 27% langsameres Schnellladen
