| Verfügbarkeit |
In Produktion |
| Ausgeliefert ab |
Juli 2021 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 310 - 610 km
| Stadt - Winter * |
415 km |
| Autobahn - Winter * |
310 km |
| Kombiniert - Winter * |
360 km |
| Stadt - Sommer * |
610 km |
| Autobahn - Sommer * |
395 km |
| Kombiniert - Sommer * |
485 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
| Batteriekapazität |
93.4 kWh |
| Batterietyp |
Lithium-Ionen |
| Anzahl Zellen |
396 |
| Architektur |
800 V |
| Nutzbare Batteriekapazität |
83.7 kWh |
| Kathodenmaterial |
NCM712 |
| Pack Konfiguration |
198s2p |
| Nennspannung |
725 V |
Aufladen
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
| Platzierung 2 |
Linke Seite - Vorne |
| Ladeleistung |
11 kW AC |
| Ladezeit (0->425 km) |
9 Stunden |
| Ladegeschwindigkeit |
47 km/h |
| Schnellladeanschluss |
CCS |
| Platzierung |
Rechte Seite - Vorne |
| Platzierung 2 |
- |
| Schnellladeleistung (max.) |
268 kW DC |
| Schnellladezeit (43->340 km) |
17 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
1050 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite * |
425 km |
| Fahrzeugverbrauch * |
197 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.2 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
| Reichweite |
456 km |
| Nennverbrauch |
224 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
184 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
| Reichweite |
389 km |
| Nennverbrauch |
264 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
215 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
3.0 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 137 - 270 Wh/km
| Stadt - Winter * |
202 Wh/km |
| Autobahn - Winter * |
270 Wh/km |
| Kombiniert - Winter * |
233 Wh/km |
| Stadt - Sommer * |
137 Wh/km |
| Autobahn - Sommer * |
212 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer * |
173 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
| Länge |
4974 mm |
| Breite |
1967 mm |
| Breite inkl. Spiegel |
2144 mm |
| Höhe |
1409 mm |
| Radstand |
2904 mm |
| Leergewicht (EG) |
2245 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2885 kg |
| Nutzlast |
715 kg |
| Kofferraumvolumen |
446 L |
| Ladevolumen max. |
1212 L |
| Kofferraumvolumen vorne |
84 L |
| Dachlast |
75 kg |
| Anhängerkupplung Option |
Nein |
| Anhängelast ungebremst |
0 kg |
| Anhängelast gebremst |
0 kg |
| Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
4 Personen |
| Isofix |
Ja, 2 Sitze |
| Wendekreis |
12 m |
| Fahrzeugplattform |
VW J1 |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Oberklasse |
| Dachreling |
Nein |
| Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
98.514 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
493 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
14,78 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
158 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
182 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
207 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Porsche Taycan Sport Turismo €9,163 günstiger 45 km weniger Reichweite 6% langsamere Beschleunigung 5% effizienter 11% langsameres Schnellladen
Porsche Taycan 4S €10,353 teurer 30 km weniger Reichweite 22% schnellere Beschleunigung 9% effizienter 8% langsameres Schnellladen
NIO ET7 75 kWh €15,664 günstiger 25 km weniger Reichweite 25% schnellere Beschleunigung 11% effizienter 49% langsameres Schnellladen
