| Verfügbarkeit |
In Produktion |
| Ausgeliefert ab |
März 2020 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 195 - 410 km
| Stadt - Winter * |
270 km |
| Autobahn - Winter * |
195 km |
| Kombiniert - Winter * |
230 km |
| Stadt - Sommer * |
410 km |
| Autobahn - Sommer * |
250 km |
| Kombiniert - Sommer * |
315 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität |
50.0 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
| Ladeleistung |
7.4 kW AC |
| Ladezeit (0->275 km) |
7h15m |
| Ladegeschwindigkeit |
38 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität* |
45.0 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CCS |
| Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) |
99 kW DC |
| Schnellladezeit (28->220 km) |
31 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
370 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite * |
275 km |
| Fahrzeugverbrauch * |
164 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte
| Reichweite |
330 km |
| Nennverbrauch |
170 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
136 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 110 - 231 Wh/km
| Stadt - Winter * |
167 Wh/km |
| Autobahn - Winter * |
231 Wh/km |
| Kombiniert - Winter * |
196 Wh/km |
| Stadt - Sommer * |
110 Wh/km |
| Autobahn - Sommer * |
180 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer * |
143 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
| Länge |
4060 mm |
| Breite |
1765 mm |
| Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
| Höhe |
1435 mm |
| Radstand |
2538 mm |
| Leergewicht (EG) |
1530 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1920 kg |
| Nutzlast |
465 kg |
| Kofferraumvolumen |
309 L |
| Ladevolumen max. |
1118 L |
| Kofferraumvolumen vorne |
Keine Daten |
| Dachlast |
0 kg |
| Anhängerkupplung Option |
Keine Daten |
| Anhängelast ungebremst |
0 kg |
| Anhängelast gebremst |
0 kg |
| Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
| Sitze |
5 Personen |
| Isofix |
Ja, 2 Sitze |
| Wendekreis |
Keine Daten |
| Fahrzeugplattform |
PSA eCMP |
| Karosseriebauform |
Steilheck |
| Segment |
Kleinwagen |
| Dachreling |
Nein |
| Reine BEV-Plattform |
Nein |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
29.000 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
72 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,17 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
23 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
27 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
30 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
DS 3 Crossback E-Tense €1,040 teurer 25 km weniger Reichweite 7% langsamere Beschleunigung 10% ineffizienter 11% langsameres Schnellladen
Renault Zoe ZE40 R110 €990 teurer 20 km weniger Reichweite 41% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 38% langsameres Schnellladen
