BMW i4 M50

Elektroauto

69.900 €Grundpreis

80.7 kWhNutzbare Batterie

450 km *Reale Reichweite

179 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	In Produktion
Ausgeliefert ab	November 2021
Erhältlich bis	-

Umweltbonus	7.500 €
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	350 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 330 - 645 km

Stadt - Winter *	430 km
Autobahn - Winter *	330 km
Kombiniert - Winter *	380 km

Stadt - Sommer *	645 km
Autobahn - Sommer *	425 km
Kombiniert - Sommer *	520 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	3.9 sec
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h
Reichweite *	450 km

Leistung	400 kW (544 PS)
Max. Drehmoment	795 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität	83.9 kWh
Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->450 km)	8h45m
Ladegeschwindigkeit	52 km/h

Nutzbare Batteriekapazität	80.7 kWh
Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	200 kW DC
Schnellladezeit (45->360 km)	30 min
Schnellladegeschwindigkeit	630 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	450 km
Fahrzeugverbrauch *	179 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.0 l/100km

WLTP Werte

Reichweite *	510 km
Nennverbrauch *	190 Wh/km
Fahrzeugverbrauch *	158 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent *	2.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.8 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 125 - 245 Wh/km

Stadt - Winter *	188 Wh/km
Autobahn - Winter *	245 Wh/km
Kombiniert - Winter *	212 Wh/km

Stadt - Sommer *	125 Wh/km
Autobahn - Sommer *	190 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	155 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge	4783 mm
Breite	1852 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1448 mm
Radstand	2856 mm
Leergewicht (EG)	2290 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2735 kg
Nutzlast	520 kg

Kofferraumvolumen	470 L
Ladevolumen max.	1290 L
Kofferraumvolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	75 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1600 kg
Stützlast	75 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	12,5 m
Fahrzeugplattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Stufenheck
Segment	Mittelklasse
Dachreling	Nein
Reine BEV-Plattform	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	69.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	350 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	10,48 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	112 € mtl.
37% Steuersatz	129 € mtl.
42% Steuersatz	147 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum i4 auf der offiziellen BMW Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW i4 M50 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41h30m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25h45m	17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 Stunden	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8h45m	51 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8h45m	51 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW i4 M50.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	34 min	550 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	110 kW †	32 min	590 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	120 kW †	30 min	630 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.