| Verfügbarkeit |
Erwartet |
| Voraussichtlich ab * |
September 2022 |
| Erhältlich bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 380 - 735 km
| Stadt - Winter * |
510 km |
| Autobahn - Winter * |
380 km |
| Kombiniert - Winter * |
440 km |
| Stadt - Sommer * |
735 km |
| Autobahn - Sommer * |
480 km |
| Kombiniert - Sommer * |
590 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie und Aufladen
| Batteriekapazität * |
120.0 kWh |
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung |
11 kW AC |
| Ladezeit (0->520 km) |
11h45m |
| Ladegeschwindigkeit |
45 km/h |
| Nutzbare Batteriekapazität |
107.8 kWh |
| Schnellladeanschluss |
CCS |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) |
207 kW DC |
| Schnellladezeit (52->416 km) |
32 min |
| Schnellladegeschwindigkeit |
680 km/h |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite * |
520 km |
| Fahrzeugverbrauch * |
207 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.3 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
| Reichweite |
613 km |
| Nennverbrauch |
200 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
176 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
| Reichweite |
507 km |
| Nennverbrauch |
240 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
213 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 147 - 284 Wh/km
| Stadt - Winter * |
211 Wh/km |
| Autobahn - Winter * |
284 Wh/km |
| Kombiniert - Winter * |
245 Wh/km |
| Stadt - Sommer * |
147 Wh/km |
| Autobahn - Sommer * |
225 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer * |
183 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
| Länge |
5125 mm |
| Breite |
1959 mm |
| Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
| Höhe |
1718 mm |
| Radstand |
3210 mm |
| Leergewicht (EG) * |
2725 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
| Nutzlast |
Keine Daten |
| Kofferraumvolumen |
565 L |
| Ladevolumen max. |
2100 L |
| Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
| Dachlast |
Keine Daten |
| Anhängerkupplung Option |
Ja |
| Anhängelast ungebremst |
750 kg |
| Anhängelast gebremst |
1800 kg |
| Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
| Sitze |
7 Personen |
| Isofix |
Keine Daten |
| Wendekreis |
11 m |
| Fahrzeugplattform |
MB EVA2 |
| Karosseriebauform |
SUV |
| Segment |
Oberklasse |
| Dachreling |
Nein |
| Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
140.000 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil * |
700 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
21,00 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz * |
224 € mtl. |
| 37% Steuersatz * |
259 € mtl. |
| 42% Steuersatz * |
294 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mercedes EQS SUV 450 4MATIC €20,000 günstiger Ähnliche Reichweite 40% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch Ähnliche Schnellladegeschwindigkeit
Tesla Model X Maximale Reichweit €15,000 günstiger 30 km weniger Reichweite 22% schnellere Beschleunigung 6% effizienter Ähnliche Schnellladegeschwindigkeit
